新入荷 再入荷

最軽量モデル]軽量クラッチ+軽量クラッチアウター スーパー,楽天市場】【送料無料】【組込済フルキット】高品質セカンダリー,最軽量]KOSO軽量強化クラッチ ディオ(AF18)ディオSP(AF25,正規品]STAGE6重量調整強化クラッチライブディオSRライブディオ,最軽量モデル]軽量クラッチ+アウター ライブディオSR/ライブHONDAF27クラッチ加工品とヘビークラッチセットです。シグナスX ハイカム パーティーアップ CODO。ノーマルカムOHグリスアップ済みAF27純正は480g赤スプリングです2000Rpmアップヘビークラッチは白スプリング627グラム　500RPMアップクラッチアウターは製品誤差レベルで、センタースプリングは75gがノーマル走行距離1万キロ78gがノーマル走行距離500キロとなります。ライブディオzx af34 エンジン。チャンバーを入れた方で低速がスカスカな方はノーマルにウィナースプリングを入れるのが効果的ですが、簡単な強化軽量クラッチとセンタースプリングを皆さん交換します。CBX400/550F CBR400Fオイルクーラーサイド回し。センタースプリングを硬くした場合ベルト消耗速度アップ、ベルト挟み込み強化により滑りは減りますが加速、最高速の低下が発生します。ライブディオ　AF34　後期　エンジン　実働。また、一般公道では慣性の法則により、風や坂に弱くなる…カスタムしたのに音だけで遅い…こんなときのノーマルベースカスタムクラッチ！赤バネはノーマルより2000回転上でクラッチミートします。ホンダモンキーシャリー　ダックス84.6ccボアアップシリンダー早矢仕レーシング。ヘビークラッチはノーマルより重いためクラッチミートが早いですが、強化スプリングによって純正同等！ノーマルクラッチシューはノーマルであれば5000〜1万キロ程ヘビークラッチシューは残量バリバリで2万キロ程は使えると思いますが、カスタム次第、乗り方次第となりますので、ご自身で確認をしながらお使いください。CB250T G5 CB360T CJ250T 社外ジェネレーターカバー キジマ。