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DUNLOPダンロップTT900GP前後中古セット 250クラスレース用練習,DUNLOPダンロップTT900GP前後中古セット 250クラスレース用練習,Amazon.co.jp: ダンロップ DUNLOP TT900GP 90/80-17M/C 46S WT,Amazon.co.jp: DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES,☆前後セット 新品 国内正規品 DUNLOP TT100GP RADIAL TT100GP長文失礼しますm(_ _)mご覧いただきありがとうございます。YZ250 フロントフォーク　スプリング2セット。何年か前までやっていましたレースで使っていたタイヤですが、まだまだ全然使えます。ハーレー　39mmフロントフォーク(カスタム外し)。中古のサーキット用ドライタイヤ・ダンロップTT900GP前後1セットです。カワサキKSR80 純正フロントフォーク。TTと言えばオールドスクールなオヤジホイホイとして有名ですよね笑まだシリーズがあったとは爆当時α-13が出るまでは最強とも謳われたハイグリップタイヤでした。10日まで　まっちょです。。だってレース用ラジアルが無かったからバイアス着けてたんですよ？皆がwそれでもパターンの大きさ・深さにアルファサーティーンとの時代の差を感じます。YSS DTG リアサスペンション330mm【RB220-330P-48-85】。残山的には6~8分山といった感じで、概ね最ショルダー溝でF4.0R4.2、センター付近溝でF4.5R5.1くらいの実測値。シグナス3型　サスペンション。(単位mm)もちろん大きな割れ・裂けはありませんし、スリップサインはもっともっと下です。GT250 フロントフォーク。保管期間は長いですが、遮光室にてラップ巻き状態で置いてありました。シグナスX1〜3型用　josho1 サスペンション。規格的には下記です。カワサキz1000ローソンレプリカリアショック。F:110/70-17M/C54HR:140/70-17M/C66Hこちらの使用車種はヤマハYZF-R25(RG10J)でSP250に出ておりましたが、17インチならR25に限らずツインやシングルのCBR・Ninja等にも良くフィットします。ＹＳＳ ジャイロキャノピー リアサス 美品。これから更に練習しようと思っている方には、ハイグリップタイヤは必需品です。ホーネット250 後期　純正リアサスペンション。掛かる参加コスト比率も高いのがタイヤ。カワサキ KSR80 純正リアショック 新品。出来るだけ安く済ませたい消耗品ですよね。【ハーレー　純正リアサスペンション】　スポーツスター。でも、驚くほど高額なのに凄い勢いで減る！ドリの方々の様に安価なタイヤで！とは行き難い世界ですから、そこはもう中古一択!!新品とは程度が下がっていても、安全公道モデルとは全てが違いますので、本番に新品で挑む時の「味(?)」を掴むのはけっして無駄では無いと思います。スポーツスター　フォークジョイント 8インチロング　39mm。(初期のI◎Cとかは酷くて、プラスチックかと思ったw ※厳密にはプラで間違いないでしょうが…)…なんかエラそーに説教くさくてゴメン汗出来立じゃない手持ち中古品ですが、消耗品です。ドラッグスター400 ダウンサス　ダウンサスペンション　ローダウン　TW。神経質になる世界ですが、練習用として削る物と割り切って頂き、神経質にならないでくださいませm(_ _)m#サーキット用タイヤ#レース#レーサー#スリックタイヤ#TT100#インターミディエイト#SP250#ST250#鈴鹿サーキット#鈴鹿ガソリン#トランスポンダー